segunda-feira, 31 de outubro de 2011

Azera 2012 custa R$ 109.900.

Azera 2012 custa R$ 109.900

Nova geração do sedã da Hyundai tem mesmo motor V6 e conta com duas versões de equipamentos

Ícaro Bedani - fotos: divulgação
Foto 1/3
Hyundai Azera 2012
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Para quem acompanhou as novidades da televisão neste final de semana, pode ter notado que a Hyundai já está divulgando a versão 2012 do Azera. A Carro Online apurou junto a algumas concessionárias da marca sul-coreana o preço do sedã. A geração anterior do Azera contava com uma versão única, equipada com um motor 3.3 V6 de 245 cv e 30,9 mkgf de torque. Este propulsor continua, mas agora, serão duas versões: a completa sai por R$ 109.900 e a “completíssima” custa R$ 119.900

Contudo, conforme informado por vendedores da marca, esse valor deverá ser ajustado em R$ 10.000 após este período de pré-venda. É necessário esperar 3 meses para retirar o carro e um sinal de 10% de seu valor também faz parte do negócio. Outro ponto que deve ser frisado é o aumento do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados). Até a chegada do novo Azera, a nova alíquota deverá entrar em vigor definitivamente e o preço deve subir os 30 pontos percentuais previstos pela nova medida.  

O novo conjunto óptico e os novos desenhos do para-choque traseiro e dianteiro são as mudanças mais notáveis na parte de fora do sedã. Por dentro, segundo alguns concessionários, a mudança foi mais acentuada. Os bancos de couro, o acabamento em madeira e as peças de aço polido são de série em ambas as versões. A versão top de R$ 119.000 conta ainda com teto solar e faróis de xenônio.

fonte: Carro Online

terça-feira, 25 de outubro de 2011

Você salta quanto...?


Um grande salto por cima de Minis

Por Nicole Azevedo
A montadora Mini inovou para promover o lançamento do Cooper London Edition, edição especial criada para comemorar o Jogos Olímpicos de 2012, em Londres. A marca convidou o campeão inglês de salto a distância JJ Jegede para saltar três carros da marca. O salto de 6 metros foi em Londres (Inglaterra), onde o atleta irá participar das Olimpíadas no ano que vem. A montadora será umas das patrocinadoras dos jogos.
Os carros que participaram do lançamento tinham banco de couro preto, detalhes cromados e no painel uma gravura do horizonte de Londres. A produção será limitada a 2012 carros. O carro realmente é “mini” ou o atleta que é genial?
Confira o vídeo:
Fonte: auto esporte

O que acontece quando um Ford Focus bate em uma parede a 193 km/h?


O que acontece quando um Ford Focus bate em uma parede a 193 km/h?

Por Marina Jankauskas
Foi essa pergunta que a equipe do programa britânico Fifth Gear quis responder. E tudo começou com uma questão: se o seu veículo de passageiros normal consegue alcançar uma velocidade máxima de aproximadamente 200 km/h, o que aconteceria se ele colidisse com outro veículo similar, que se aproximasse à mesma velocidade?
Para resolver esse “mistério”, nada melhor do que o bom e velho método de acelerar um Ford Focus até uns 193 km/h e fazê-lo colidir com tudo em um objeto fixo (no caso, uma boa e velha parede). Ao fazer isso, caros leitores, eles conseguiriam ver, na prática, os mesmos efeitos de uma colisão de dois Focus, ambos rodando a uma velocidade próxima à sua máxima.
Você provavelmente sabe o que virá em seguida: um fantástico estrondo, no melhor estilo Big Bang. E você está certo. Mas é quase impossível não se surpreender com o estado lamentável em que fica o pobre Focus. Se pudéssemos definir, seria algo parecido com “panqueca de automóvel”.
ATUALIZAÇÃO: Segundo a reportagem do próprio programa Fifh Gear, o choque do Focus contra a barreira fixa de concreto “equivale a colisão entre dois carros, de frente, enquanto ambos viajam a 120 mph (193 km/h)”. Os resultados são equivalentes pelos efeitos da desaceleração, da absorção do impacto e da não-deformação da barreira. Os testes realizados pelo instituto Euro NCAP com barreiras de alumínio deformáveis já simulam a colisão frontal parcial entre dois veículos em velocidade equivalente. Só que, neste caso, como a barreira absorve parte do impacto, a velocidade aplicada (64 km/h) é reduzida no choque hipotético entre os veículos (para 55 km/h). Sobre os conceitos de velocidade relativa e referencial inercial levantados nos comentários, vale calcular que, no teste do programa de TV, apenas o veículo absorve a energia do choque, já que a barreira (de massa superior à do Focus) permanece imóvel. Ou seja, nesta experiência televisiva, vale a Terceira Lei de Newton 

Fonte: Auto esporte

Lancer sedã chega ao Brasil por R$ 67.990


Lancer sedã chega ao Brasil por R$ 67.990
Motor 2.0 de 160 cv equipa modelo que marca estreia da Mitsubishi no segmento

Mitsubishi
O Lancer estará disponível em três modelos: 2.0 GT, 2.0 CVT e 2.0 M/T
Cinco dias após apresentação do esportivo Lancer Sportback Ralliart, a Mitsubishi do Brasil lança o veículo que representa sua entrada no segmento brasileiro de sedãs. Com a chegada do Mitsubishi Lancer, que é inspirado no consagrado Lancer Evolution X, a família fica completa e oferece ao consumidor da Mitsubishi um novo leque de opções. Os preços começam em R$ 67.990

Equipado com motor de 2.0 litros que produz 160 cv e 20 kgfm de torque, o Lancer possui dois modelos de transmissão: manual de cinco marchas e automática CVT de seis velocidades. O motor de 4 cilindros ainda utiliza o sistema MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control), com 16 válvulas e injeção eletrônica multiponto sequencial.
Mitsubishi
O design exterior conta ainda com maçanetas externas, retrovisores e para-choques na cor do veículo
No design, a Mitsubishi afirma que “as linhas sobre o capô avançam até a imponente grade jetfighter. Em formato de trapézio, é característica da família Lancer, conferindo um visual robusto e diferenciado a este sedã”. Além disso, a marca afirma que o Lancer é o único da categoria equipado com rodas de liga leve 18", com pneus 215/45 R18. O design exterior conta ainda com maçanetas externas, retrovisores e para-choques na cor do veículo, além da ponteira do escapamento cromada.

No interior, o veículo tem banco traseiro bipartido e porta-malas com 413 litros de capacidade. Ele tem um exclusivo sistema de abertura: os braços de fixação da tampa são externos (pantográficos) e não ocupam espaço interno, não interferindo no fechamento da tampa, nem causando danos às bagagens.
Mitsubishi
Sistema Full Airbags no Lancer GT: frontal, lateral, cortina e de joelho
No quesito segurança, o modelo é equipado com sistemas de freios completo, com 4-ABS, EBD, BAS e freio a disco nas quatro rodas. Barras de proteção laterais nas quatro portas, bancos dianteiros com apoios de cabeça para proteção contra o efeito chicote, coluna de direção colapsível, cintos de segurança com pré-tensionador e limitador de força completam o conjunto de segurança.

Lancer estará disponível em três modelos: 2.0 GT2.0 CVT e 2.0 M/T. Todos estarão disponíveis nas concessionárias brasileiras a partir do mês de novembro, nas cores Warm Silver, Cool Silver, Red Metallic, Titanium Gray, White Solid e Black Mica. Confira a tabela de preços sugeridos:

Lancer 2.0 M/T - R$ 67.990
Lancer 2.0 CVT - R$ 73.990
Lancer 2.0 GT - R$ 85.990
Lancer 2.0 GT + Xênon / Espelho Eletrocrômico - R$ 89.990
Mitsubishi
Veículo vem com exclusivas rodas aro 18"

Fonte : Auto esporte

Hyundai anuncia lançamento de dois novos motores...


Hyundai anuncia lançamento de dois novos motores
Novos propulsores pretendem cumprir os mais altos padrões de emissões




Editora Globo
Muitos se perguntam se os motores "turbo" lançados pela Hyundai nessa semana acabarão no Veloster
Nessa semana, o Grupo Hyundai foi o anfitrião da 11ª Conferência Internacional de Engenharia Hyundai-Kia, onde revelou as mais recentes tecnologias de motorização do grupo e discutiu as tendências da indústria com experts do setor. Foi nessa conferência que o grupo coreano apresentou seus dois lançamentos em motores: o Gamma 1.6 T-GDI (de injeção direta a gasolina) e o Euro6 R-2.0 (a diesel).
Hyundai
O motor Gamma 1.6 T-GDI
Desenvolvido durante um período de 52 meses e com um custo superior a 69.5 bilhões de wons (cerca de R$ 110 milhões na moeda coreana), oGamma 1.6, segundo a Hyundai, atinge o melhor desempenho nos motores de sua categoria, onde a concorrência “é mais difícil”. O motor bate seus rivais, proporcionando uma potência máxima de 206 cavalos e torque de 27 kgfm de torque. Além disso, ao reduzir suas emissões, o Gamma 1.6satisfaz o padrão ULEV-2 da Califórnia, conhecido como um dos mais rigorosos, bem como as normas Euro 5. Para melhorar eficiência e performance, o motor usa um turbocharger integrado com um intercooler guiado por ar, além de adotar um sistema de injeção direta e tecnologia CVVT.

Euro6 R-2.0 é lançado com o objetivo de satisfazer a próxima geração de regulamentos Euro6 e utiliza novas tecnologias, como a baixa pressão na recirculação dos gases do escapamento. Ele oferece uma performance global de 150 cavalos de potência máxima e torque máximo de 39 kgfm, sem sacrificar seu aspecto verde.

Com o lançamento dos novos motores, muitos se perguntaram se essa versão “turbo” não seria destinada ao Hyundai Veloster 2012. Apesar de seu design inovador, o hatch da marca coreana e seu motor 1.6 de quatro cilindros não vêm apresentando muitas chances de agradar aos mais preocupados com desempenho ou economia.

Fonte: Auto esporte

quinta-feira, 20 de outubro de 2011

Sinta a emoção de ser um piloto de F1...


O que um piloto de F1 realmente vê durante a corrida?

Por Marina Jankauskas
Por mais que eu quisesse que a situação não fosse assim, a grande verdade é que a maioria dos leitores do nosso site (e de quem o escreve também) nunca se verá atrás de um volante de um carro de Fórmula 1. E, convenhamos, mesmo que qualquer um de nós consiga pilotar uma dessas “máquinas de velocidade” em uma verdadeira pista de corrida (jogos de videogame não contam, viu?), talvez isso seja algo que devemos deixar para os profissionais.
Depois desse choque de realidade, uma boa notícia: pelo menos podemos ver com detalhes como é pilotar por trás daquele volante. Isso porque Lucas di Grassi, o ex-piloto da Virgin Racing e atual piloto de testes da Pirelli, decidiu amarrar uma câmera no capacete, na altura de seu olho, e sair filmando uma volta no Circuito de Catalunha em Barcelona, Espanha.
De acordo com o piloto brasileiro, que pretende voltar à Fórmula 1 ainda este ano, dirigir com um aparato afixado na sua cabeça não é uma tarefa nada fácil. “Tive que pilotar com apenas um olho aberto, já que a câmera estava bloqueando o meu outro olho. Bastante complicado”. Sinceramente, eu não saberia dizer se é complicado ou não. Afinal, não posso nem com os dois olhos, imagina com um só.


Fonte: Auto Esporte

segunda-feira, 17 de outubro de 2011

Mais uma entrega Feliz Classivel Premium...


   Mais um Sonho realizado. A Premium sempre reservando o melhor para você.
Hoje quem vai andar de carro novo é a nossa Cliente Solange, que é a nova proprietária da Strada Adventure Locker, Zero Km.
Uma veículo maravilhoso para uma pessoa maravilhosa.
Nós da Classivel Premium ficamos extremamente felizes em fazer parte desse sonho, e desejamos do fundo do nosso coração, muitas felicidades a você Solange.





quinta-feira, 13 de outubro de 2011

Imprudência no trânsito

Imprudência no trânsito


Imprudência no transito e a causa da maioria das mortes no transito, se todos os estados fizessem campanhas para diminuir esses acidentes, não precisariam gastar tanto no hospitais que estão cheios desses casos, o problema de alguns sistemas se acaba em outros.
Governo do Estado  de Pernambuco está lançando uma série de filmes que foram produzidos com o intuito de retratar bem a realidade desses “ camicazes” de duas rodas e os estragos que eles aprontam nas vidas de inocentes motoristas que tem a infelicidade de cruzar com eles. Vejam, é bem chocante.

Fonte: Monte seu carro

segunda-feira, 10 de outubro de 2011

JAC Motors vai construir fábrica na Bahia...


JAC Motors vai construir fábrica na Bahia
Unidade custará R$ 900 milhões, fica pronta em 2014 e vai produzir 100 mil carros/ano


   Divulgação
Os compactos J3 e J3 Turin (sedã) devem ganhar produção nacional, junto com o pequeno J2 (leia aqui)
JAC Motors do Brasil confirmou nesta sexta-feira (7) que irá erguer sua fábrica de carros em Camaçari, na Bahia. O grupo SHC, do empresário (e presidente da JAC) Sergio Habib, vai protocolar hoje o plano detalhado do projeto em Brasília, junto ao Ministério de Desenvolvimento, Indústria e Comércio. A fábrica custará R$ 900 milhões e fica pronta em 2014, com capacidade para produzir 100 mil carros/ano em dois turnos.

O comunicado oficial informa que 80% do capital para construção da fábrica será provido pelo grupo SHC – os 20% restantes virão da matriz da JAC Motors, na China. O complexo industrial vai gerar 3,5 mil empregos diretos e terá laboratório de controle de emissões, pista de testes, centros de desenvolvimento de novas tecnologias e de estilo e design (que deve empregar 50 profissionais) e todas as etapas tradicionais de produção.

Ricardo Hirae
Minivan J6 foi lançada no início de agosto no Brasil e, já em setembro, passou a veterana Chevrolet Zafira
O presidente da filial brasileira da marca, Sergio Habib, espera que, após a assinatura dos termos de compromisso, o governo brasileiro crie condições para “livrar” a montadora do recente aumento do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para carros importados. A decisão de protocolar o projeto surgiu após reunião na última terça (4) entre o acionista do grupo SHC, o próprio Sergio Habib e Ricardo Schaefer, secretário-executivo adjunto do Ministério de Desenvolvimento, Indústria e Comércio.

Fonte: Auto esporte

quinta-feira, 6 de outubro de 2011

Novo Palio 2012 é apresentado pela 1ª vez! Veja fotos!


Novo Palio 2012 é apresentado pela 1ª vez! Veja fotos!
publicado em 05/10/2011



A Fiat confirmou o lançamento do Novo Palio em novembro no Brasil. O modelo foi apresentado ontem pela primeira vez em Mykonos, na Grécia. Veja várias fotos do carro no evento.

Primeira aparição em público
O Novo Fiat Palio foi apresentado pela primeira vez em Mykonos, na Grécia, durante um encontro de concessionários da marca.

Novo Palio será maior
A nova geração tem um design semelhante ao do Punto Evo e a grade inferior semelhante ao do Novo Uno. A Fiat afirma que o Novo Palio está maior e vai oferecer mais conforto e espaço que a geração anterior e vai substituir definitivamente o Palio vendido atualmente nas versões Attractive e Essence.

Palio Fire continua
Outra notícia importante é a continuidade da comercialização do atual Palio Fire, versão de entrada que vende muito bem no Brasil.

Fotos
A primeira apresentação em público do Novo Palio foi bem distante de nós brasileiros, mas não há nada que a internet não mostre e divulgue. Veja as fotos do exterior e interior do Novo Palio 2012, na versão Essence e Sporting.

Fiat Novo Palio 2012
Fiat Novo Palio 2012
Fiat Novo Palio 2012
Fiat Novo Palio 2012
Fiat Novo Palio 2012
Fiat Novo Palio 2012
Fiat Novo Palio 2012
Fiat Novo Palio 2012
Fiat Novo Palio 2012
Fiat Novo Palio 2012
Fiat Novo Palio 2012
Fiat Novo Palio 2012


Fonte; Quatro Rodas

quarta-feira, 5 de outubro de 2011

Fiat anuncia Novo Palio e continuação do Fire


Fiat anuncia Novo Palio e continuação do Fire
Segunda geração estreia em novembro e versão de entrada seguirá em linha

Novo Palio terá visual totalmente reformulado na nova geração (projeção: João Kleber Amaral)
Fiat confirmou hoje (4) a estreia da nova geração do Palio em novembro. Segundo a montadora italiana, o hatch compacto teve sua primeira exibição pública na ilha grega de Mykonos, onde acontece nesta semana o encontro anual dos concessionários Fiat.
Mas, curiosamente, a principal novidade divulgada pela marca é sobre o Palio veterano. A Fiat informa que a geração atual (em produção desde abril de 1996) seguirá em linha na versão de entrada Fire, que tem como chamariz a relação custo/benefício. Já o Palio da última reestilização, oferecido nas versões ELX, Attractive e Essence, sai de linha.
Com isso, o Palio Fire e o Novo Palio (na versão básica) virão equipados com o motor 1.0 16V Flex de 73 cv e 75 cv, com gasolina e álcool, respectivamente. A segunda geração do hatch compacto também virá com o motor 1.4 litro de 86 cv (etanol) e o bloco 1.6 16V de 117 cv da família E.torQ – o motor 1.8 16V de 132 cv será "restrito" ao Punto.

Fonte: Auto esporte