terça-feira, 30 de agosto de 2011

Kia Rio lindo... mais só em 2012...

Kia Rio só vem em 2012 e com motor Flex

Presidente da filial brasileira descarta vender hatch só com motor a gasolina

Hatch deve chegar ao Brasil no início de 2012, ficando abaixo do Cerato; versão sedã não deve ser importada

Durante o lançamento do Picanto, na última semana, o presidente da Kia Motors do Brasil, Luiz Gandini, deu indícios de que o hatch Rio só virá ao Brasil em 2012. De acordo com o site IG Carros, o executivo afirmou que só comercializará o modelo por aqui se o motor receber a tecnologia flex (notícia posteriormente confirmada porAutoesporte). Gandini chegou a afirmar que a engenharia da marca já trabalha no projeto.

Segundo Luiz Gandini, após realização de clínicas (pesquisas com potenciais clientes), foi detectado que o motor flex é determinante para o sucesso comercial de um veículo com preço na faixa de R$ 45 mil – justo onde o Rioserá posicionado. A idéia é competir com os chamados hatchs premium, como Volkswagen Polo, Fiat Punto eFord New Fiesta hatch – que chega ao país agora em setembro.

Traseira do Rio é alta e tem lanternas com leds, mas iluminação só é oferecida nas versões mais caras

A nova geração do Kia Rio foi lançada em março, no Salão de Genebra (Suíça). O compacto tem versões hatch e sedã e há uma variedade grande de motores. Para o Brasil, o plano da montadora é adaptar o moderno bloco 1.4 16V a gasolina, com comando variável de válvulas e capaz de gerar 107 cavalos de potência e 13,8 kgfm de torque aos 4.200 giros – os valores devem crescer com o uso de etanol.

Para posicionar o Rio de forma competitiva entre os compactos premium, a Kia deve usar a mesma estratégia feita com o Picanto. Haverá opções de câmbio manual ou automático e uma lista de série atraente, com itens como direção elétrica progressiva, sensores de chuva, de luminosidade e de obstáculos traseiro, volante multifunção, ar-condicionado e sistema de som com Bluetooth e entradas USB e auxiliar, além de ABS e airbags frontais.

Interior do Rio tem painel em duas cores e volante repleto de botões; teto solar deve ser oferecido no Br

Fonte: Anto esporte

sexta-feira, 26 de agosto de 2011

Veloster em setembro por R$ 68 mil...

Veloster chega ao Brasil em setembro por R$ 68 mil

Hatch com inéditas três portas terá duas versões e apenas câmbio automatizado

Hyundai Veloster estreia no Brasil no fim de setembro por R$ 68 mil e em duas configurações

A Hyundai ainda não anunciou oficialmente o Veloster no Brasil. Mas Autoesporte apurou em algumas concessionárias da marca sul-coreana que as vendas começam no fim de setembro e o modelo será oferecido em apenas duas versões, ambas equipadas com o câmbio automatizado de seis marchas e dupla embreagem. O hatch-cupê custará R$ 68 mil ou R$ 70 mil, com teto solar panorâmico. E a carroceria poderá ter cor preta, prata e branca (única perolizada e opcional).

Nesta quarta-feira (24), a Hyundai anunciou os preços do hatch-cupê Veloster nos Estados Unidos. O modelo com inéditas três portas (duas do lado direito e apenas a do motorista do lado esquerdo) terá preço inicial de US$ 17,3 mil (R$ 27,7 mil) na versão mais simples, que combina o moderno motor 1.6 litro GDI de 138 cv a um câmbio manual de seis marchas. O modelo pretende brigar com Volkswagen Beetle, Honda CR-Z e Mini Cooper.

O Veloster será mais caro que o previsto. No fim de julho, Autoesporte apurou que o hatch-cupê custaria R$ 63 mil (leia aqui)

O destaque no Veloster é a inusitada configuração de três portas (há apenas a do motorista do lado esquerdo)

Visto assim, o hatch parece ter só duas portas

Nos EUA, a versão com a transmissão automatizada (que vem para o Brasil) será oferecida por US$ 18,5 mil (R$ 29,7 mil). Tal posicionamento de preços lá é estratégico, já que os concorrentes são todos mais caros. O Honda CR-Z, por exemplo, custa US$ 2 mil a mais na versão básica. E o Mini Cooper S parte de US$ 20,1 mil (R$ 32,2 mil). E mesmo somando a taxa de frete de US$ 760 (R$ 1,2 mil), o Veloster ainda fica mais em conta.

Para fazer barulho, como de praxe a Hyundai equipou muito bem todas as versões do hatch-cupê. Desde o modelo básico vêm instalados de fábrica seis airbags, controles de estbilidade e de tração, freios com ABS e distribuidor eletrônico de frenagem EBD, ar-condicionado, rodas de liga leve de 17’’, sistema multimídia com rádio/CD/MP3 e tela de LCD sensível ao toque com entradas USB e auxiliar e conexão Bluetooth, entre outros. O Veloster foi lançado em janeiro e é produzido naCoréia do Sul.

Fonte Auto esporte

Picanto vem a R$ 34 mil até R$ 39 mil

Uma volta no novo Picanto

Todo renovado, compacto da Kia ganhou motor flex de três cilindros

Novo Kia Picanto parte de R$ 34.900 com ar-condicionado, direção elétrica, rodas de liga, duplo airbag e mais

O Kia Picanto sempre se destacou pela lista generosa de equipamentos de série. E nisso a nova geração mantém a tradição: desde a versão básica, de R$ 34.900 (ou R$ 39.900 com câmbio automático), vem com ar-condicionado, direção elétrica, CD player com entrada para iPod, rodas de liga, trio elétrico e duplo airbag. A novidade é que agora há um pacote opcional de R$ 5 mil que deixa o carrinho ainda mais completo, com direito a faróis e lanternas de leds, airbags laterais e de cortina, teto solar e espelho do para-sol iluminado.

Mais recheado, o Picanto agora também chama a atenção por outros atributos. O estilo ficou bem resolvido com a intervenção do designer Peter Schereyer, que deixou o visual atraente com a adoção de linhas mais retilíneas, grandes faróis e lanternas em forma de bumerangue. Por dentro, o acabamento também está mais apurado, longe de parecer um carro “mil”. O volante traz desenho esportivo, o painel parece de um modelo de categoria superior e o quadro de instrumentos é dividido em três círculos. O material plástico do interior continua rígido, mas agrada ao toque.

Desenho do compacto foi totalmente renovado e está mais alinhado com os demais modelos da marca

Em movimento, o motor 1.0 de três cilindros surpreende pela suavidade – só sentimos alguma vibração em marcha lenta. O propulsor tem quatro válvulas por cilindro (12 no total) e comando variável na admissão, além de uma taxa de compressão pensada para usar etanol (12,5:1). O resultado são bons valores de torque e potência: 80 cv e 10,2 kgfm, contra 61 cv e 8,8 kgfm do antigo 1.0 quatro cilindros do modelo anterior.

Agora com 3,6 m de comprimento, Picanto está 6 cm mais longo e com 1,5 cm extras de entre-eixos

Avaliado apenas na versão automática, de quatro marchas, o Picanto mostrou desempenho mediano, prejudicado pelo câmbio. A transmissão é suave nas trocas, mas a relação longa e o “buraco” entre as marchas atrapalha nas retomadas. Porém, quem tem o Picanto anterior vai perceber que o carro ganha velocidade mais rápido – ficamos ansiosos para dirigir o modelo manual. De resto, a suspensão está menos seca nos buracos (embora o carro continue “durinho”) e a direção elétrica ganhou maior firmeza em velocidades de estrada.

Fonte : Auto esporte

Auto esporte revela o segredo do Peugeot 208

Peugeot 208 revelado

Sucessor do 207, que será produzido no Brasil em 2013, aparece de frente e de traseira

Grade será bocuda, e faróis terão leds e luzes que se acendem automaticamente quando o carro é ligado

O Peugeot 208, sucessor global do 207, vai inaugurar uma nova linguagem visual da marca francesa, como declarou o diretor de design da PSA, Jean-Pierre Ploue, ao site Automotive News Europe. Sua apresentação está prevista para março do ano que vem no Salão de Genebra (Suíça). Em 2013 ele será produzido em Porto Real (RJ), conforme antecipado por Autoesporte no começo do ano passado - é bem provável sua apresentação no Salão do Automóvel do ano que vem.

Fotos secretas publicadas pela revista francesa Auto Plus mostram que a inspiração para o estilo do futuro hatch compacto é o conceito SR1. Com essas imagens, ajustamos nossa projeção dianteira do modelo. A grade bocuda e os faróis longos, com filetes de leds como sobrancelhas, deixam o visual do 208 bem arrojado. O emblema do leão passa a ser aplicado diretamente sobre o capô, sem a tradicional moldura, o que deixa o visual mais limpo. Segundo Ploue, o objetivo é combinar linhas elegantes e atléticas, iniciando uma fase de maior personalidade na identidade visual da Peugeot.

Já a projeção de traseira (mostrada na edição Autoesporte iPad de agosto, com exclusividade) foi feita graças a imagens de peças que obtivemos em primeira mão junto a fontes na França. As lanternas chamam a atenção por invadir as laterais em formato de bumerangue. A placa fica na tampa, enquanto o amplo para-choque recebe uma luz de neblina central. Arrojado? Com certeza, a marca do leão não quer saber de timidez no segmento que considera mais importante para suas pretensões globais.

Lanternas serão mais amplas que no 207 e invadirão as laterais em efeito "bumerangue"

A plataforma do 208 é a mesma do novo Citroën C3 (que começa a ser feito aqui no ano que vem), e por tabela, a mesma da dupla Aircross/C3 Picasso. No Brasil, a marca espera reverter uma tendência de queda de participação que já dura alguns anos (foi passada até pela co-irmã Citroën, que tem carros mais caros).

Antes do 208, a Peugeot vai lançar, na metade de 2012, o 308, sucessor do 307 (uma espécie de 408 hatch). A exemplo do modelo autal, ele será produzido na Argentina. A marca francesa também testa no Brasil o subcompacto 107, mula de desenvolvimento para um novo carro global de entrada, conhecido como Projeto M3.

Fonte : auto esporte

quarta-feira, 24 de agosto de 2011

BRUNO SENNA É CONFIRMADO COMO PILOTO TITULAR DA LOTUS RENAULT

Bruno Senna é confirmado como piloto titular da Lotus Renault

Bruno Senna corre na primeira sessão de treinos livres e fez o 22º melhor tempo. Foto: AFP

Bruno Senna entrará na vaga de Niki Heidfeld como piloto titular da Lotus Renault
Foto: AFP

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Bruno Senna foi oficialmente confirmado como piloto titular da equipe Lotus Renault nesta quarta-feira. O brasileiro substituirá Nick Heidfeld e estreará já no Grande Prêmio da Bélgica, palco da próxima corrida da Fórmula 1, neste domingo.

A equipe não estava satisfeita com os trabalhos de Heidfeld, que chegou à escuderia no começo da temporada para substituir o lesionado Robert Kubica e conquistou apenas um pódio, na Malásia.

Nick Heidfeld chegou a cogitar uma briga na Justiça pela vaga, pois o argumento usado pela Lotus Renault, que estaria insatisfeita com o rendimento dele, não poderia ser aceito, uma vez que soma mais pontos que Vitaly Petrov, companheiro de equipe na atual temporada (34 a 32).

Não há confirmação se Bruno Senna correrá todas as provas até o fim da temporada ou se o francês Romain Grosjean o substituirá em algumas etapas.

O brasileiro pilotou pela escuderia Hispania na temporada passada, sem ter conquistado nenhum ponto, e atualmente era piloto de testes e reserva da Renault.

Fonte: terra.com.br

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Atleta Patrocinado pela Classivel Premium, na Etapa de Brasilia.

A Maratona Aquática Nacional de Brasília, quarta etapa do Campeonato Brasileiro da modalidade, entre outras atrações, levou para as águas do Distrito Federal, dia 21/8, a atual campeã mundial dos 25 km, Ana Marcela Cunha. Será sua primeira competição no Brasil após o título conquistado no Mundial de Esportes Aquáticos de Xangai, em julho passado.
Como não podia deixar de estar lá, Arthur Mendes dos Santos, o Atleta patrocinado pela Classivel Premium, participou dos 10km.

Mesmo com a pouca idade o Atleta não fez feio e Chegou na 33° colocação.

Confira a classificação Geral.

Fotos do atleta antes da Prova.

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Veloster...até a " Morte " quer um...

Como já foi dito aqui no blog, quando se fala em criatividade, as empresas de marketing que cuidam das grandes montadoras não decepcionam.

Veja esse comercial do veloster, e diga o que acha?

Fiat 500, cai de R$ 60.000,00 para R$ 39.990,00.

Fiat 500 ganha motor flex a partir de R$ 39.990

Compacto adota motor 1.4 flex do Uno e passa a ser importado do México

Fiat 500 tem motor 1.4, trio elétrico, ar, direção hidráulica, airbag duplo e freios ABS por R$ 39.990

Um Fiat 500, a gasolina e por R$ 60 mil parece um mau negócio? Para muitas pessoas, sim, mas a Fiat está disposta a mudar esse cenário. O modelo passa a ser importado do México e oferecido a partir de R$ 39.900. O compacto virá com o propulsor 1.4 do Uno e uma boa dose de equipamentos. A versão Cult, de entrada, sairá de fábrica com ar-condicionado, trio elétrico, duplo airbag, freios ABS, CD player com MP3, além de controles de tração e estabilidade.

Fabricado na linha de montagem de Toluca, de onde sai também o Freemont, o 500 conta com a isenção de impostos para ter um preço tão atraente em relação aos concorrentes do mesmo estilo, como Mini One e Smart Fortwo. Sob o capô, o motor do Uno continua rendendo 88 cv (etanol) e 12,5 kgfm de torque. Por conta do peso inferior, a tendência é que o 500 tenha um melhor desempenho que o hatch de entrada da marca italiana. A versão de entrada também poderá ser equipada com o câmbio automizada Dualogic.

Porta-malas e espaço traseiro pequenos fazemdo 500 uma boa opção para os solteiros

Outra novidade está nas versões com o motor 1.4 16V Multiair, o primeiro modelo a utilizar a tecnologia no Brasil. O propulsor estará disponível nas versões Sport, que parte de R$ 48.800 e também na topo de linha Lounge, que sairá por R$ 54.800. Trata-se basicamente de um acionamento eletro-hidráulico das válvulas de admissão, que fazem o propulsor render 105 cv de potência e 13,4 kgfm de torque. Eles passam a adotar também a opção de câmbio automática, com uma caixa japonesa Aisin de seis velocidades.

Veja o teste completo do Fiat 500 na revista Autoesporte de setembro

O modelo continuará ainda tendo como ponto forte a personalização. Todas as versões podem ganhar teto solar e sistema de som Bose, com entrada auxiliar e USB. As cores disponíveis são branco, vermelho, azul, cinza, laranja, prata e preto. O revestimento interno também pode variar, com direito a tons de marfim e vermelho no painel. O modelo de entrada sairá de fábrica com rodas aro 15, com pneus 185/55, enquanto a Sport vem com rodas 16 e pneus 195/45.

Interior tem linhas modernas e pode adotar cores extravagantes

Fonte: Auto esporte

sexta-feira, 19 de agosto de 2011

Filme sobre Ayrton Senna estreia com sucesso nos EUA...

Filme sobre Ayrton Senna estreia com sucesso nos EUA

Documentário sobre piloto brasileiro tem melhor estreia do gênero no ano

Apesar de estrear em apenas dois cinemas nos Estados Unidos, o documentário “Senna”, que narra a carreira do brasileiro tricampeão de Fórmula 1, teve um ótimo desempenho. O filme alcançou um lucro de US$ 73.497 nos três primeiros dias de exibição, o melhor lançamento de um documentário no ano. A cifra também está entre uma das maiores atingidas por estreias independentes nos Estados Unidos, ficando em quarto lugar, atrás apenas de “Meia Noite em Paris”, “Árvore da Vida” e “Jane Eyre”. O documentário deverá ser expandido para mais 13 salas nos EUA nas próximas semanas.

O número é ainda mais surpreendente se levado em conta que o público norteamericano não é tradicionalmente interessado na F1. Ainda assim, a vida de Ayrton Senna atraiu o interesse do público. “Nós sabíamos por nossas exibições-teste que o filme faria sucesso entre mulheres e fãs de automóveis, e eles vieram assistir. Este filme é muito melhor de assistir do que é fácil de divulgar, então não poderíamos estar mais felizes pelo boca a boca que tem acontecido”, declarou John Sloss, responsável pela distribuidora do filme nos EUA, ao site IndieWire.
A equipe de Autoesporte já assistiu o filme, que está disponível em DVD no Brasil, e fez um vídeo para discutir as principais passagens do documentário. Para assistir, confira abaixo.

Fonte : Auto esporte

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quarta-feira, 17 de agosto de 2011

Você Sabe Dirigir ? E Pilotar ? sabe ?...

Como nós da Classivel Premium, muitas pessoas amam Velocidade.
Quando se Junta Velocidade, Com segurança, Uma Grande equipe , e Uma ótima Ideia...
O resultado e um Espetáculo digno de Hollywood.