Arthur campeão do Circuito de Travessias de 20-24 anos

Arthur campeão do Circuito Mercosul de Travessias 2011-2012 de 20-24 anos.

Parabéns mais uma vez, continue assim, se esforçando para que as vitorias na vida somem mais e mais troféus.

Feirão de Páscoa

Towner é na Classivel Premium.

J2 chega em 2012

AC J2 chega em 2012 com reestilização; SUV inédito vem em 2013 Rate This



 Na apresentação da minivan J6, o presidente da JAC Motors do Brasil, Sergio Habib, confirmou a chegada de um compacto em 2012. Trata-se do J2, hatchback de menores proporções que o J3. Ele virá ao país para atuar no segmento de entrada. Em relação à versão já vendida na China, o modelo contará com dianteira reestilizada.

À primeira vista, o J2 parece ser bem pequeno. No entanto, ele tem 3,96 metros de comprimento, 3 centímetros a mais que o Volkswagen Gol (3,93 m), por exemplo. Aqui ele será retocado para melhorar a refrigeração, ganhando provavelmente nos para-choque e grade. Além disso, a suspensão será enrijecida e o motor deve ganhar mais força. A transmissão terá relações mais curtas.

Para 2013, está previsto o lançamento de um utilitário-esportivo, ainda inédito.

Conheça a nova Ranger e o novo EcoSport.

Detalhes da nova Ranger e do novo EcoSport

SUV chega às ruas em junho

As novas gerações de Ranger e EcoSport são dois dos lançamentos mais importantes da Ford para 2012. Por isso, a marca faz de tudo para esconder os detalhes dos modelos dos olhares mais curiosos. Mas nem a marcação cerrada da Ford impediu que descobríssemos informações sigilosas a respeito dos carros.

Quem chega primeiro ao mercado nacional será a Ranger. Com lançamento oficial previsto para maio (a apresentação à imprensa acontecerá em abril), a picape será oferecida nas carrocerias de cabine simples e dupla e com três opções de motorização: 2.2 e 3.2, ambas a diesel, e 2.5 flex. Esta última opção, aliás, equipará o novo Fusion, outro grande lançamento da Ford para o Brasil.

Em junho, será a vez do novo EcoSport estrear por aqui. Completamente repaginado, o utilitário esportivo já teve uma pré-apresentação realizada em janeiro, quando a Ford mostrou um mock-up (uma reprodução do veículo feita de fibra de vidro em tamanho real, sem motor e interior) do SUV.


A versão definitiva será lançada com as motorizações 1.6 e 2.0, ambas flex, e opção de tração 4x4. O novo EcoSport será um modelo global, com venda prevista em mais de 100 países.

Revista Flagra Cruze Hatch.

Quatro rodas flagra Cruze Hatch em gravação de comercial

Novidade da GM chega às ruas em abril

A Chevrolet até desconversava no começo, mas não há mais como negar o lançamento do Cruze Hatch no Brasil. Além de ter sido flagrado sem disfarces dentro da fábrica da GM, em São Caetano do Sul (SP), o veículo já circula há algum tempo pelas ruas com um leve disfarce ao invés da camuflagem usada nos veículos de testes.

Mas ninguém podia imaginar que seria tão fácil encontrar o novo membro da família Cruze sem disfarces. Enquanto realizava uma sessão de fotos, QUATRO RODAS se deparou com o hatch durante a gravação de um comercial na Rua Oscar Freire, via de São Paulo famosa pela alta concentração de grifes de alto luxo.
A equipe de produção do comercial ficou visivelmente irritada quando notou a aproximação do fotógrafo. Alguns funcionários tentaram atrapalhar o trabalho do fotógrafo escondendo o carro com o corpo e um deles chegou a ameaçar nosso profissional, alegando que ele não poderia fazer imagens no local – reclamação esta sem procedência, já que a gravação estava sendo realizada em uma via pública, conforme a reportagem confirmou com policiais militares que circulavam nos arredores.
O Cruze Hatch será lançado em abril, nas versões LT e LTZ e com a mesma motorização 1.8 Ecotec Flex do sedã.

Nova Ferrari vai de 0 a 100 em 3,1segundos.

F12berlinetta, a Ferrari mais rápida de todos os tempos

Novo superpesportivo V12 de 740 cv chega a 100 km/h em 3,1 segundos

Ferrari F12berlinetta é sucessora da icônica Enzo

A Ferrari apresentou hoje o seu modelo mais aguardado dos últimos anos: a F12berlinetta, GT que chega para assumir o lugar da inônica Ferrari Enzo. E o modelo já se apresenta com um feito único - é a Ferrari mais rápida já criada. Isso mesmo, ela é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos, de acordo com os testes realizados pela italiana. Se o piloto não interromper a brincadeira, a aceleração segue até os 200 km/h em mais 5,4 segundos - 1,23 segundo mais rápida do que qualquer outro modelo de rua da Ferrari.

Desenho foi criado em conjunto entre centro de estilo da italiana e o estúdio Pininfarina

O responsável por isso, em grande parte, é o motor V12 de nova geração. Montado em 65º, o propulsor de 6.262 cc é capaz de desenvolver 740 cavalos de potência a 8.500 rpm e 70,3 kgfm de torque a 6.000 rpm. Ao levar em conta o peso de apenas 1.525 kg da F12berlinetta, é possível calcular uma relação peso-potência de 2,1 kg/cv, o que contribui muito para a velocidade máxima de mais de 340 km/h.

Com 4,61 m de comprimento, 1,94 m de largura e 1,27 m de altura, a F12berlinetta garantiu sua leveza com a adoção de 12 tipos diferentes de ligas na criação do chassis, algumas utilizadas pela primeira vez no setor automotivo, segundo a Ferrari. A estrutura ficou 20% mais rígida, enquanto o peso caiu 70 kg em relação ao último cupê V12 da marca.

Interior traz novo padrão de disposição de controles para os modelos Ferrari

A transmissão é automática de dupla embreagem com opções de trocas manuais por borboletas posicionadas atrás do volante, desenvolvida pela equipe de F1 da scuderia. E tão importante quanto acelerar é parar, por isso a F12berlinetta traz os freios a disco de carbono e cerâmica de última geração da Ferrari, que trabalham em conjunto com o sistema de controle de suspensão SCM-E e toda a já tradicional eletrônica de segurança, como ABS, controle de estabilidade, diferencial eletrônico e mais.

Agressividade e suavidade se revezam entre as linhas da F12berlinetta

O desenho da F12berlinetta foi criado em conjunto entre centro de estilo da marca e o tradicional estúdio de estilo Pininfarina, responsável por vários outros projetos da Ferrari. Seu desenho foi estudado para ser um cuidadoso equilíbrio entre estilo e aerodinâmica, afim de manter as características visuais dos novos modelos V12 da italiana (cuja principal identificação é a grade dianteira) sem sacrificar o desempenho. O resultado é uma redução de downforce nos testes de túnel de vento em relação aos demais V12, com 123 kg atingidos a 200 km/h e coeficiente de arrasto de 0,299. Outra preocupação foi oferecer um espaço interno maior do que os cupês desenvolvidos no passado.

E por falar em interior, um acabamento inédito na linha Ferrari é oferecido, com um novo posicionamento dos controles no console central e nos arredores do painel de instrumentos - sem abandonar a tradicional "Interface Humano Máquina", utilizada pela Ferrari para criar um cockpit inteiramente voltado para o motorista. Os detalhes foram todos trabalhados artesanalmente, e exaltam o contraste entre a fibra de carbono, alumínio e o couro Frau, distribuídos por todo o interior.

A F12berlinetta fará sua primeira aparição pública no Salão de Genebra, que começa semana que vem. Preços e data do início das vendas deverão ser divulgados no evento.

Confira abaixo os vídeos com um passeio virtual pelo carro e um teste na pista feito por Fernando Alonso e Felipe Massa:

Fonte: Auto esporte