i30 no modelo esportivo

Devido ao sucesso Hyundai com o modelo i30 todo renovado, a empresa ja pensa na fabricação do modelo em uma versão esportiva. Dados já confirmados pelo diretor Alan Rushfort, ontem, no dia 19 de dezembro. Algumas informações adquiridas aravés da internet mostram que o o motor será um 1.6 GDI turbo, gerando 210 cv, seguindo a mesma linha do modelo Veloster, recém lançado pela marca. Seus vincos laterais serão mais acentuados, para dar um ar mais esportivo ao modelo.O lançamento do novo i30 está previsto para o próximo ano de 2012. Vale a pena lembrar que o i30 na Europa tem seu motor gerando 135 cv, em sua versão mais potente e em setembro deste ano o modelo foi apresentado no último Salão do Automóvel em Frankfurt.


Fonte: Só Carrão

Hyundai i30

Hyundai

Novo Hyundai i30 é destaque em Frankfurt

Novo Hyundai i30 é destaque em Frankfurt

Segunda geração do hatch médio deve chegar ao Brasil no segundo semestre de 2012

Novo Hyundai i30 só deve chegar ao Brasil no segundo semestre de 2012

A Hyundai revelou a segunda geração do hatch médio i30 em Frankfurt (Alemanha), em sua versão voltada ao público europeu. As vendas começam no fim de janeiro por lá, mas ainda vão demorar um pouco para chegar ao Brasil. Segundo um dos executivos coreanos da filial europeia da marca, essa nova geração só deve desembarcar no mercado brasileiro no segundo semestre de 2012, após estrear nos Estados Unidos.

De qualquer maneira, o i30 mostrado em Frankfurt é um carro global e a única diferença da versão europeia para as demais será a motorização. A nova geração exibida na mostra alemã é de nacionalidade tcheca, fabricada na unidade de Nosovice – primeira fábrica da Hyundai na Europa. A princípio, será oferecida somente a versão com quatro portas. Sob o capô, o hatch terá três opções de motores a diesel e outras três a gasolina, com potências que vão de 90 cv a 135 cv. O destaque é o novo bloco 1.6 GDI de 135 cv e 16,7 kgfm de torque.

Para gerenciar o motor, a marca sul-coreana oferecerá opções de câmbio manual e automático, ambos com seis marchas. Uma novidade interessante nesta segunda geração do i30 é o sistema opcional Flex Steer, com três programas de condução: Comfort, normal e Sport – o recurso ajusta a rigidez da direção elétrica. O sistema start/stop é outra tecnologia importante, que entrega apelo “verde” ao modelo.

No Brasil, i30 deve continuar nas configurações mais completas, para sustentar sua imagem “premium”

Fonte: Globo.com

Novo Hyundai i30, Ano que vem esta aqui no Brasil.

Eis o novo Hyundai i30

Nova geração do hatch médio estreia em Frankfurt e vem ao Brasil em 2012

Nova geração do i30 estreia no Salão de Frankfurt com visual fluido, no padrão mais recente da Hyundai

A Hyundai liberou nesta terça-feira (6) as primeiras imagens da nova geração do i30, modelo que tem feito grande sucesso no Brasil e lidera isolado o segmento de hatchs médios em 2011 – à frente de Ford Focus, FiatBravo, Volkswagen Golf e cia. Sua estreia em público será na próxima semana, no Salão do Automóvel de Frankfurt (Alemanha). Por enquanto, a montadora sul-coreana ainda não revelou detalhes técnicos do novo i30.

Mas conforme antecipado por Autoesporte na edição de fevereiro desse ano (leia aqui), a nova geração do hatch médio usará o novíssimo motor 1.6 16V da família Gamma, indicado pela sigla GDI (Gasoline Direct Injection). Este propulsor, também usado por outros modelos de Hyundai e Kia Motors, gera 140 cavalos de potência e pode vir acoplado a uma transmissão manual ou uma automática, ambas de seis marchas.

Interior segue estilo dos Hyundai mais modernos, como o Elantra; destaque para a moldura dos difusores de ar

No Brasil, porém, o novo i30 deve usar o motor 1.8 16V Flex que estreia junto com a nova geração do sedã médio Elantra, no fim de setembro. Este bloco possui comando variável de válvulas e desenvolve potência na faixa dos 150 cv (com etanol). Na Europa e em outros mercados estrangeiros, o hatch médio também terá opção de motor 1.4 a gasolina – o mesmo do hatch Kia Rio (leia aqui) – e variantes diesel dos blocos 1.4 e 1.6 litro.

Fonte: Auto esporte

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