Hyundai revela mais fotos do Genesis Coupe...

Hyundai revela mais fotos do Genesis Coupe

Esportivo sul-coreano estreia reestilizado em janeiro, no Salão de Detroit (EUA)

O Hyundai Genesis foi lançado na Coreia do Sul em 2008 e esta é a primeira atualização de estilo do esportivo

A Hyundai liberou nesta sexta-feira (11) mais imagens do novo Genesis Coupe, que fará sua estreia no Salão de Detroit (EUA), nos primeiros dias de 2012. O principal esportivo da marca sul-coreana agora exibe linhas arrojadas e fiéis ao estilo atual dos carros da Hyundai – em especial o Veloster. As novas imagens foram publicadas no perfil da montadora no Facebook, maior rede social do mundo na atualidade (veja aqui).

Até o momento, a Hyundai não divulgou informações técnicas do seu esportivo de tração traseira. Mas especula-se em sites e fóruns pela internet que o Genesis Coupe usará o motor 3.8 litros V6 GDI (Gasoline Direct Injection), que equipa o sedã de luxo Genesis e recebeu aprimoramentos para gerar 338 cv – a potência máxima anterior era de 310 cv. Esse bloco deve vir acoplado a um câmbio automático de seis marchas fornecido pela ZF.

Cupê esportivo tem tração traseira e interior na tradicional configuração 2+2, para levar até quatro adultos

Desenho frontal lembra o hatch-cupê Veloster, modelo de inéditas três portas que chegou em outubro ao Brasil

Fonte: Auto Esporte

Azera 2012 custa R$ 109.900

Nova geração do sedã da Hyundai tem mesmo motor V6 e conta com duas versões de equipamentos

Ícaro Bedani - fotos: divulgação

Foto 1/3

Hyundai Azera 2012

Para quem acompanhou as novidades da televisão neste final de semana, pode ter notado que a Hyundai já está divulgando a versão 2012 do Azera. A Carro Online apurou junto a algumas concessionárias da marca sul-coreana o preço do sedã. A geração anterior do Azera contava com uma versão única, equipada com um motor 3.3 V6 de 245 cv e 30,9 mkgf de torque. Este propulsor continua, mas agora, serão duas versões: a completa sai por R$ 109.900 e a “completíssima” custa R$ 119.900

Contudo, conforme informado por vendedores da marca, esse valor deverá ser ajustado em R$ 10.000 após este período de pré-venda. É necessário esperar 3 meses para retirar o carro e um sinal de 10% de seu valor também faz parte do negócio. Outro ponto que deve ser frisado é o aumento do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados). Até a chegada do novo Azera, a nova alíquota deverá entrar em vigor definitivamente e o preço deve subir os 30 pontos percentuais previstos pela nova medida.  

O novo conjunto óptico e os novos desenhos do para-choque traseiro e dianteiro são as mudanças mais notáveis na parte de fora do sedã. Por dentro, segundo alguns concessionários, a mudança foi mais acentuada. Os bancos de couro, o acabamento em madeira e as peças de aço polido são de série em ambas as versões. A versão top de R$ 119.000 conta ainda com teto solar e faróis de xenônio.

fonte: Carro Online

Hyundai anuncia lançamento de dois novos motores...

Hyundai anuncia lançamento de dois novos motores

Novos propulsores pretendem cumprir os mais altos padrões de emissões

Muitos se perguntam se os motores "turbo" lançados pela Hyundai nessa semana acabarão no Veloster

Nessa semana, o Grupo Hyundai foi o anfitrião da 11ª Conferência Internacional de Engenharia Hyundai-Kia, onde revelou as mais recentes tecnologias de motorização do grupo e discutiu as tendências da indústria com experts do setor. Foi nessa conferência que o grupo coreano apresentou seus dois lançamentos em motores: o Gamma 1.6 T-GDI (de injeção direta a gasolina) e o Euro6 R-2.0 (a diesel).

O motor Gamma 1.6 T-GDI

Desenvolvido durante um período de 52 meses e com um custo superior a 69.5 bilhões de wons (cerca de R$ 110 milhões na moeda coreana), oGamma 1.6, segundo a Hyundai, atinge o melhor desempenho nos motores de sua categoria, onde a concorrência “é mais difícil”. O motor bate seus rivais, proporcionando uma potência máxima de 206 cavalos e torque de 27 kgfm de torque. Além disso, ao reduzir suas emissões, o Gamma 1.6satisfaz o padrão ULEV-2 da Califórnia, conhecido como um dos mais rigorosos, bem como as normas Euro 5. Para melhorar eficiência e performance, o motor usa um turbocharger integrado com um intercooler guiado por ar, além de adotar um sistema de injeção direta e tecnologia CVVT.

O Euro6 R-2.0 é lançado com o objetivo de satisfazer a próxima geração de regulamentos Euro6 e utiliza novas tecnologias, como a baixa pressão na recirculação dos gases do escapamento. Ele oferece uma performance global de 150 cavalos de potência máxima e torque máximo de 39 kgfm, sem sacrificar seu aspecto verde.

Com o lançamento dos novos motores, muitos se perguntaram se essa versão “turbo” não seria destinada ao Hyundai Veloster 2012. Apesar de seu design inovador, o hatch da marca coreana e seu motor 1.6 de quatro cilindros não vêm apresentando muitas chances de agradar aos mais preocupados com desempenho ou economia.

Fonte: Auto esporte

Novo Hyundai i30 é destaque em Frankfurt

Novo Hyundai i30 é destaque em Frankfurt

Segunda geração do hatch médio deve chegar ao Brasil no segundo semestre de 2012

Novo Hyundai i30 só deve chegar ao Brasil no segundo semestre de 2012

A Hyundai revelou a segunda geração do hatch médio i30 em Frankfurt (Alemanha), em sua versão voltada ao público europeu. As vendas começam no fim de janeiro por lá, mas ainda vão demorar um pouco para chegar ao Brasil. Segundo um dos executivos coreanos da filial europeia da marca, essa nova geração só deve desembarcar no mercado brasileiro no segundo semestre de 2012, após estrear nos Estados Unidos.

De qualquer maneira, o i30 mostrado em Frankfurt é um carro global e a única diferença da versão europeia para as demais será a motorização. A nova geração exibida na mostra alemã é de nacionalidade tcheca, fabricada na unidade de Nosovice – primeira fábrica da Hyundai na Europa. A princípio, será oferecida somente a versão com quatro portas. Sob o capô, o hatch terá três opções de motores a diesel e outras três a gasolina, com potências que vão de 90 cv a 135 cv. O destaque é o novo bloco 1.6 GDI de 135 cv e 16,7 kgfm de torque.

Para gerenciar o motor, a marca sul-coreana oferecerá opções de câmbio manual e automático, ambos com seis marchas. Uma novidade interessante nesta segunda geração do i30 é o sistema opcional Flex Steer, com três programas de condução: Comfort, normal e Sport – o recurso ajusta a rigidez da direção elétrica. O sistema start/stop é outra tecnologia importante, que entrega apelo “verde” ao modelo.

No Brasil, i30 deve continuar nas configurações mais completas, para sustentar sua imagem “premium”

Fonte: Globo.com